长赐轮在苏伊士运河南端入口附近搁浅，估计所有受阻货轮所载运的原料商品、工业材料及消费产品每延误一天运达目的地，全球经济将付出100亿美元的成本。路透

全球最大货柜航运业者马士基（Maersk）说，长荣海运「长赐轮」搁浅所导致的货柜积压情况，恐怕要花上数月时间才能纾解。

Business Insider报导，马士基29日指出，即便运河恢复通行，这起事件对全球运能与设备的涟漪效应还是很大，运河堵塞引发的全球货运积压情况，可能需花上数周、乃至数月的时间才能化解。

另据彭博资讯报导，长赐轮已完全浮起，并且脱离河岸，当地电视台画面显示，长赐轮已在运河上移动。

受长赐轮搁浅影响，卫生纸、咖啡及家具，只不过是可能出现供应短缺的一部分名单。宜家家居（IKEA）有逾100个货柜在这艘船上，可能导致供应链受到限制。

马士基也说，该公司有三艘船卡在苏伊士运河上，另有29艘船等著进入运河。马士基已下令旗下15艘船改道，绕过非洲南端好望角，但此举将使运输时间多10天左右。

马士基表示，「要准确评估这六天堵塞对整个产业所造成的衝击，仍言之过早」，但该公司会「不眠不休地减缓船期延误的影响」。

另外，马士基执行长施索仁29日向伦敦金融时报表示，这起苏伊士运河「卡船」事件和新冠肺炎疫情一样，都迫使企业重新思考供应链布局。

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